1、央行降準釋放1.5萬(wàn)億，鋼材價(jià)格應聲上漲。

4日傍晚，人民銀行宣布降準1個(gè)百分點(diǎn)，將釋放資金約1.5萬(wàn)億元。人民銀行解釋稱(chēng)，這樣安排能夠基本對沖今年春節前由于現金投放造成的流動(dòng)性波動(dòng)，有利于金融機構繼續加大對小微企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)支持力度。 5日，鋼坯應聲上漲40元/噸至3340元 /噸， 7日開(kāi)市鋼廠(chǎng)紛紛上調價(jià)格，幅度在20－80元。

點(diǎn)評：2019年新年一開(kāi)市，國內現貨鋼市跌幅收窄，在相對低價(jià)位處，成交有所改善。降準消息一推出，期貨與現貨價(jià)格更是持續上漲。短期看，當前終端需求由于季節性因素處于弱勢，貿易商觀(guān)望價(jià)格考慮是否出手冬儲，如果價(jià)格持續上漲，貿易商出手或更加謹慎。長(cháng)期看，降準加上基建項目的密集上馬，有利于增強鋼市的信心，今年的長(cháng)材有望繼續保持堅挺。

2、2018年河北省壓減煉鋼產(chǎn)能1229.9萬(wàn)噸，煉鐵1087萬(wàn)噸、煤炭1401萬(wàn)噸、火電54.95萬(wàn)千瓦，鋼鐵“僵尸企業(yè)”全部出清，超額完成年度計劃任務(wù)。

點(diǎn)評：河北省11家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量在500萬(wàn)噸以上，其中河鋼集團、首鋼（河北部分）、敬業(yè)鋼鐵、津西鋼鐵等超千萬(wàn)噸。此信息兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：一是化解過(guò)剩產(chǎn)能由總量性去產(chǎn)能向結構性?xún)?yōu)產(chǎn)能轉變、由以退為主向退轉并重轉變，這兩個(gè)轉變是當前各省市政府的導向模式。二是鋼鐵 “僵尸企業(yè)”全部出清，說(shuō)明鋼廠(chǎng)現在沒(méi)有困難企業(yè)。

3、工信部發(fā)布2019年鋼鐵行業(yè)思路。

1月4日，工信部網(wǎng)站發(fā)文指出，2019年，鋼鐵行業(yè)要繼續以供給側結構性改革為主線(xiàn)，把提高供給質(zhì)量作為主攻方向，鞏固去產(chǎn)能成果，增強鋼鐵企業(yè)市場(chǎng)活力，提升產(chǎn)業(yè)鏈供給水平，暢通對國民經(jīng)濟的保障能力，推動(dòng)中國鋼鐵工業(yè)由大到強。

點(diǎn)評：2018年，已超額完成《政府工作報告》確定的3000萬(wàn)噸年度目標任務(wù)，并提前兩年完成鋼鐵去產(chǎn)能 “十三五”規劃1.5億噸上限目標任務(wù)。2019－ 2020這兩年，更多是鞏固去產(chǎn)能成果、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，特別一點(diǎn)是 “研究制定引導短流程煉鋼發(fā)展的政策措施，鼓勵高爐-轉爐長(cháng)流程企業(yè)轉型為電爐短流程企業(yè)，引導電爐鋼有序發(fā)展，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)工藝結構優(yōu)化”，這是發(fā)達國家之前必經(jīng)的階段性特點(diǎn)。

4、發(fā)改委一個(gè)月批復超9300億元交通項目。

最近一個(gè)月，國家發(fā)展改革委密集批復了多個(gè)軌道交通建設規劃和高鐵建設項目，涉及投資總規模超9300億元。2019年開(kāi)工第一周，國家發(fā)改委先后批復了《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019-2025年）》和《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2019—2024年）》。兩個(gè)規劃涉及投資3786億元。而在此之前，已有廣西北部灣經(jīng)濟區、上海、重慶、杭州、濟南等多個(gè)軌道交通規劃獲批復。

點(diǎn)評：要想富，先修路。

5、江蘇省加快發(fā)展“智能制造” 2020年建成1000家智能車(chē)間。

據江蘇《關(guān)于進(jìn)一步加快智能制造發(fā)展的意見(jiàn)》，目標到2020年，全省建成1000家智能車(chē)間，創(chuàng )建50家左右省級智能制造示范工廠(chǎng)，試點(diǎn)創(chuàng )建 10家左右省級智能制造示范區。

點(diǎn)評：核心導向是上線(xiàn)、上云、上平臺。以該《意見(jiàn)》為例，上線(xiàn)，全省百兆及以上高帶寬接入企業(yè)數量達4.5萬(wàn)家；上云，培育20家以上具有國內一流水平的云應用服務(wù)商；上平臺，重點(diǎn)建設 2-3個(gè)國內領(lǐng)先的跨行業(yè)跨領(lǐng)域的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，10個(gè)在國內具有較大影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，以及20個(gè)省級示范工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

6、歐盟宣布現有鋼鐵進(jìn)口保障措施將持續到2021年。

據彭博新聞社報道，歐盟現有鋼鐵進(jìn)口保障措施將延期兩年半至2021年中，以保護本地區鋼企不受美國鋼鐵關(guān)稅政策的負面影響。歐盟于2019年1月 5日通知世界貿易組織稱(chēng)，將繼續保持2018年7月引入的鋼鐵進(jìn)口限制措施直至2021年 7月 16日。根據現有進(jìn)口保障措施，在鋼鐵進(jìn)口量超過(guò)過(guò)往三年的年均值時(shí)，歐盟將對超額部分加征25%的關(guān)稅，涉及的具體鋼鐵產(chǎn)品達20多個(gè)大類(lèi)，涵蓋從不銹鋼冷、熱板到螺紋鋼、鐵路用鋼材在內的各大主要鋼種，但個(gè)別配額將有可能再做微調。